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中國科學院金屬研究所
材料失效現(xiàn)象淺談
材料新視野
2014年09月30日
泰坦尼克號沉船事故
1912年4月14日，泰坦尼克號處女航時撞上冰山沉沒，造成1500人死亡。上世紀七八十年代，人們在大西洋海底找到了泰坦尼克號，對其鉚釘?shù)奈⒂^組織進行了觀察，發(fā)現(xiàn)存在大量夾雜物，說明材質出現(xiàn)問題。在低溫的海水中，鉚釘斷裂導致六個密封艙進水，導致沉沒。
1986年1月28日美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機在進行第10次太空任務時，因為右側固態(tài)火箭推進器上面的一個O形環(huán)失效，在升空73秒后爆炸解體墜毀，導致7名宇航員全部遇難。 發(fā)射時氣溫過低，發(fā)射臺上已經(jīng)結冰，造成固定右副燃料艙的Ｏ型密封圈硬化、失效。在爆炸前一秒，火焰燒灼讓主燃料艙的Ｏ型環(huán)脫落，造成了主燃料艙底部脫落。宇航飛機的機鼻也撞上了主燃料艙的頂部。在發(fā)射后73秒，“挑戰(zhàn)者”號在40000公升燃料的爆炸下，炸成了幾千個碎片。
1998年6月3日，在德國Eechede發(fā)生了高速列車脫軌事件，造成100人死亡，88人受傷。經(jīng)分析，事故原因是列車車輛輪箍的金屬疲勞，導致輪箍的突然斷裂。
2002年5月25日，中國臺灣中華航空公司一架波音747型航班在飛往香港的途中在澎湖縣約10640米高空處解體墜毀，造成206名乘客和19名機組成員全部遇難。調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)其中一塊機尾蒙皮有修補過的現(xiàn)象，并有濃烈燃料味。他們將該塊蒙皮送往中山科學研究院檢查，發(fā)現(xiàn)該塊蒙皮有嚴重金屬疲勞的現(xiàn)象，經(jīng)翻查肇事飛機的維修記錄后，證實華航空難失事飛機有多處機身殘骸出現(xiàn)金屬疲勞導致飛機解體的證據(jù)。
1912年4月14日，泰坦尼克號處女航時撞上冰山沉沒，造成1500人死亡。上世紀七八十年代，人們在大西洋海底找到了泰坦尼克號，對其鉚釘?shù)奈⒂^組織進行了觀察，發(fā)現(xiàn)存在大量夾雜物，說明材質出現(xiàn)問題。在低溫的海水中，鉚釘斷裂導致六個密封艙進水，導致沉沒。
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1986年1月28日美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機在進行第10次太空任務時，因為右側固態(tài)火箭推進器上面的一個O形環(huán)失效，在升空73秒后爆炸解體墜毀，導致7名宇航員全部遇難。 發(fā)射時氣溫過低，發(fā)射臺上已經(jīng)結冰，造成固定右副燃料艙的Ｏ型密封圈硬化、失效。在爆炸前一秒，火焰燒灼讓主燃料艙的Ｏ型環(huán)脫落，造成了主燃料艙底部脫落。宇航飛機的機鼻也撞上了主燃料艙的頂部。在發(fā)射后73秒，“挑戰(zhàn)者”號在40000公升燃料的爆炸下，炸成了幾千個碎片。
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1998年6月3日，在德國Eechede發(fā)生了高速列車脫軌事件，造成100人死亡，88人受傷。經(jīng)分析，事故原因是列車車輛輪箍的金屬疲勞，導致輪箍的突然斷裂。
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2002年5月25日，中國臺灣中華航空公司一架波音747型航班在飛往香港的途中在澎湖縣約10640米高空處解體墜毀，造成206名乘客和19名機組成員全部遇難。調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)其中一塊機尾蒙皮有修補過的現(xiàn)象，并有濃烈燃料味。他們將該塊蒙皮送往中山科學研究院檢查，發(fā)現(xiàn)該塊蒙皮有嚴重金屬疲勞的現(xiàn)象，經(jīng)翻查肇事飛機的維修記錄后，證實華航空難失事飛機有多處機身殘骸出現(xiàn)金屬疲勞導致飛機解體的證據(jù)。
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