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道路融雪劑的危害
材料新視野
2015年05月15日
（圖片來自網(wǎng)絡）
在我國北方地區(qū)，由于冬季低溫期漫長，強降雪造成的積雪和冰凍嚴重影響著道路通暢程度，給人們的日常生產(chǎn)生活帶來諸多不便。對于市政部門而言，播撒道路融雪劑成為冬季除雪融冰的必要手段。
所謂道路融雪劑主要是指為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等基礎(chǔ)設施除雪化冰的鹽類。這些鹽類溶于水后可使其冰點降低，融化冰雪。融雪劑主要有兩種：有機融雪劑和無機氯鹽類融雪劑。有機融雪劑主要成份是醋酸鉀（CH3COOK），對基礎(chǔ)設施腐蝕作用較小，但是價格昂貴，只是在機場、高爾夫球場等場所少量使用；氯鹽類融雪劑主要成份是氯化鈉（NaCl）、氯化鈣（CaCl2）和氯化鎂（MgCl2）等氯鹽的混合物，價格便宜（約為有機融雪劑的1/10），應用廣泛，但是對金屬、混凝土等物質(zhì)腐蝕作用強烈。
當含有氯鹽的冰雪融水滲透到混凝土中，將會導致內(nèi)部鋼筋的腐蝕，銹蝕產(chǎn)物的體積會膨脹數(shù)倍，使混凝土保護層發(fā)生沿鋼筋開裂、脫落的狀況，進而更多鋼筋受到氯鹽侵蝕，如此惡性循環(huán)導致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)承載力嚴重下降或喪失。氯鹽融雪劑對瀝青路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面開裂脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損，嚴重縮短道路的使用壽命。此外，道路金屬護欄、路燈基座、變電箱體和車輛底盤等金屬部件也都時刻面臨著氯鹽腐蝕的嚴重威脅；道路融雪劑還會使橡膠輪胎加速老化、使土壤鹽堿化并危及綠化植物及農(nóng)作物生長、其中所含有的亞硝酸鹽（緩蝕劑）污染地表及地下水源。
據(jù)統(tǒng)計，我國融雪劑年使用量高達60萬噸以上，因融雪劑使用產(chǎn)生的腐蝕問題十分突出。以北京市為例，上世紀70年代后期建成2l座城區(qū)立交橋均遭受不同程度的氯鹽腐蝕破壞，老西直門立交橋1979年建成通車，1999年拆除重建，壽命不足20年，除交通流量等客觀因素外，氯鹽融雪劑腐蝕破壞也是主因。國外在這方面的教訓同樣非常深刻。據(jù)統(tǒng)計，美國每年由氯鹽腐蝕所造成的損失可占國民生產(chǎn)總值（GNP）的4%（相當于美國的國防開支），美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復成本為780-1120億美元。
近年來，人們已逐漸意識到道路融雪劑所造成的腐蝕危害和土壤鹽堿化等環(huán)境問題，并且逐步控制氯鹽融雪劑的使用量，更有很多城市開始禁用氯鹽融雪劑以最大限度減少融雪劑對城市設施的危害。目前世界各國解決融雪難題的思路是研發(fā)新型廉價、無害、高效的環(huán)保融雪劑，并大力發(fā)展機械、熱能等其他除雪方法。
保障道路通暢、市政設施正常運行是關(guān)系國計民生的問題，而使用道路融雪劑所造成的腐蝕危害就時刻發(fā)生在我們身邊，我們應理性認識氯鹽腐蝕危害，利用科學技術(shù)有效趨利避害。
作者：李毅豐